Cularis van Multiplex

Multiplex en schuimmodellen horen kennelijk bij elkaar. De EasyStar en de Twin Star II zijn als beginnersmodellen zeer populair. Verder zijn er de o.a. de MicroJet, de FunJet en de Twister (Modelbouw actueel 121) als snelle “jet-look” modellen. Daarnaast zijn er de Acromaster, de tweedekker Gemini, de Mentor , MiniMag, ParkMaster 3D, Blizzard, e.v.a. Alles modellen waarmee ieder naar zijn eigen wens de modelvliegsport kan beoefenen. De modellen zoijn hoofdzakelijk vervaardigd uit het uiterst sterke Elapor® Foam, een product dat inmiddels door iedere modelbouwer met achting wordt gewaardeerd.

In 2005 werd de eersate grote zwever die it dit materiaal vervaardigd is, Easy Glider, gelanceerd waarmee Multiplex de waardering voor de zwever van het jaar verwierf. Het is dan ook niet zo verwonderlijk dat er na dit succesvolle model een nieuwe en grotere zwever, de Cularis, op de markt is gebracht. Het is min of meer het concept Easy Glider, doch met een spanwijdte van 2,61 meter, een pendelhoogteroer, landingskleppen en een sterke buitenloper is het de grote broer. De Cularis kan als zwever of elektrozwever worden gebouwd. Verder zijn vernuftige constructies bedacht voor de verbinding van de vleugel en het stabilo met de romp. Hierdoor kan het grote model snel en eenvoudig in vervoerbare parten worden opgedeeld en zonder het gebruik van gereedschap weer snel worden gemonteerd. De grote onderdelen zijn vervaardigd uit Elapor®, de kleinere en hulpstukken uit CfK (= koolstofvezel versterkt kunststof) en GfK(= glasvezel versterkt kunststof). De vleugel- en stabilodelen worden met deze vormstukken gemakkelijk (de)monteerbaar met de romp verbonden en door klikverbindingen vergrendeld waarbij ook meteen de elektrische contacten naar de servo’s van de landingskleppen en de rolroeren tot stand worden gebracht.

Daar de vleugel met rolroeren en landingskleppen is uitgevoerd kan met de z.g.n. “butterfly” of “crow” instelling (remkleppen naar beneden en beide rolroeren omhoog) de landing worden ondersteund. Dit maakt het model ook geschikt voor het hellingvliegen.

De in de test toegepaste uitvoering is de voor het vlakke land zeer geschikte elektro uitvoering waarvoor Multiplex een afgestemde aandrijfkit aanbiedt met buitenloper, regelaar en klappropeller.

Multiplex geeft op hun site www.multiplex-rc.de uitgebreide informatie over zowel de zweef als de elektro uitvoering. Hierop zijn ook een paar filmpjes te bekijken over het vliegen met de Cularis. Verder biedt Multiplex op dezelfde site de mogelijkheid om kostenloos hun vliegsimulator te downloaden. Hiervoor is echter wel een passende interfacekabel voor hun MPX zender nodig. Een verstandige service van Multiplex, vooral voor beginners.

If you started flying with an EasyStar or an Easy Electric Glider, you know the benefit of Elapor foam that bounces and glues together with super glue. You know that Multiplex Elapor foam models go together well and fly very well. Here is your next step up! The Multiplex Cularis is a full-house glider made from robust Elapor® foam, which can be built with minimal effort and flown with minimal risk to your pocket. The Cularis can be built as either a pure glider or an electric powered glider with the optional Multiplex Cularis Power Set which, when used with the recommended battery, can provide 6-8 climbs up to 150 metres on a single charge.
The Cularis is a high-performance electric glider of 2.6 m wingspan with ailerons and flaps. You can try a full-house set-up with crow braking for landing (flaps down, ailerons up). With an adequate power plant you can either fly like a hot dog, or you can go thermal soaring. The carbon spar stiffens the wing to such an extent that aerobatics like a hotliner are possible. If you click on the link below, which takes you to the Multiplex web site, you can see a video of the Cularis going through its paces.
Flying the Cularis you have an aircraft with a wide speed range, big enough to be a smooth thermal machine, and you know that it will not break easily because of the Elapor foam construction.
Each wing of the Cularis requires two servos, so you get full camber-changing flaps and crow-braking with the appropriate transmitter setup. Dont worry about all the wiring, because the innovative way in which the wings are connected to the fuselage makes assembly and disassembly very simple. The unique locking system of the wings and the removable all-moving tailplane are both very secure and the glass reinforcements in the fuselage and tailplane mean this is a very resilient model capable of mild aerobatics as well as thermalling.

Segler haben, ins besondere für den älteren Modellflieger noch immer eine Faszination. Nach viele Jahren Pause bin ich wieder mit dem Modellflug angefangen. Einen Easyglider von Multiplex war meiner Wahl. Nach den ersten Flügen mit feuchten Händen und zitternde Knien, habe ich den Einstieg geschafft und damit die neue Welt des Modellfliegens. Die einfachen "Schaumflieger" sind für (wider)Einsteiger wirklich ideal. Es eröffnet unglaublich und unendlich viele, früher unerreichbare Möglichkeiten. Mit dem EasyGlider hatten viele Modellflieger erste Kontakte mit dem thermischen Modellsegelflug. Nach den ersten Erfahrungen habe ich mir kürzlich einen zweiten "Schaumling", einen Cularis von Multiplex besorgt.

Die Cularis ist mit der Introduktion von Schaumkunststoffen und Elektronik die konsequente und logische Entwicklung im Felde Neuzeit Flugmodelle. Dieser von Multiplex eingesetzte Entwicklung hat seinen Kompilation gefunden in die Konstruktion der Cularis und kann als Segler oder als Elektrosegler gebaut werden.
Die Cularis ist weitgehend vormontiert zu liefern mit Höhen- und Seitenleitwerk, 4 x Servo Nano-S (in den Tragflächen eingebaut), 2 x Servo Tiny-S (im Rumpf eingebaut), Holmbrücke mit allen Verlängerungskabeln eingebaut Und weiter einen Dekor bogen und selbstverständlich die Anleitung. Beim Elektromodell Antrieb montieren und Regler einbauen, Vormontiertes Seitenleitwerk aufkleben. Wingtips anbringen. Die restlichen Fernsteuerungskomponenten einbauen und Dekor aufbringen. Beim Aufstecken der Tragflächen werden diese automatisch mechanisch verriegelt, gleichzeitig erfolgt die elektrische Verbindung zu den Servos ohne das umständliche, separate Anstecken der Flächenservos. Das Pendelhöhenleitwerk ist ebenfalls streckbar und wird automatisch gesichert.

Der Flieger wiegt ohne Akkus ca. 1900 Gramm, der Akku raum liegt ziemlich genau unter dem Flächenschwerpunkt.
Für den Elektroantrieb werden von Multiplex einige komplette Antriebssatze angeboten. Den moderaten Antrieb bringt mit dem empfohlenen Akku 6-8 kraftvolle Steigflüge auf etwa 150 m. Wer mehr Power will, kann auf Kosten der Motorlaufzeit mehr Steigleistung durch einen größeren Propeller (z.B. 12 x 8 oder 13,5 x 7) aktivieren.
Mit der ebenfalls im Set enthaltenen "Nase" und der optionalen Schleppkupplung kann das Modell auch als Segler im F-Schlepp benutzt werden. (Als Schlepper eignet sich besonders der "MPX Magister").
Das Flugverhalten kann mit gleichwertigen Konkurrenzfähig Modellen verglichen werden.
Was auffällt, ist die gut ausgewogene Eigenstabilität, die zwar längeres Kreisen praktisch "hands-off" zulässt, aber dennoch sehr gut Thermik oder andere Einflüsse aufzeigt.
Auch fliegt sich die Cularis eher schnell, was sich besonders bei "Anfängern" die der Geschwindigkeit leicht falsch einschätzen, zeigt. Dank Butterfly kann man den Gleitweg wunderbar einteilen, einfach mal runterfliegen und den letzten halben Meter nur noch die Flügel waagerecht halten und von alleine ausgleiten lassen. Absolut problemlos.
Das Fazit: Die Cularis ist ein anständiges Modell, welches zu einem günstigen Preis viel Flugleistung bringt und auch Reparaturtechnisch einfach zu behandeln ist. Die technischen Lösungen sind interessant und durchaus durchdacht, der Bausatz ist komplett kann mit allem Zubehör geliefert werden, dass nur noch Servos, Empfänger und Akkus benötigt werden. Einstellungstechnisch passt alles in bester Multiplex-Manier.
Vom Moment an, wo man den Baukasten mit Zubehör in den Bastelraum trägt, braucht es etwa 6 Abende ( mit Kaffee und Kuchen), bis man mit dem kompletten Modell wieder raus lassen kann.
Aber, alles in allem: Viel Modell für wenig Geld.



contact | © 2016