Gee Bee van E-flite

Als je een artikel over de Gee Bee® R2 van E-flite/Horizon Hobby wilt schrijven kom je niet om het AS3X® systeem heen. E-flite heeft een aantal kleine modellen zoals de Blade heli, de Beast dubbeldekker en de Hyper Taxi op de markt gebracht die allen zijn uitgerust met dit nieuwe stabilisatiesysteem. Dus is het de vraag waar het zwaartepunt van het verhaal moet gaan liggen, bij de Gee Bee of het AS3X® systeem. Toch maar eerste even een paar regeltjes over de Gee Bee® zelf omdat het een vliegtuig was met een zeer spectaculair en beladen verleden. Het was een mijlpaal in de ontwikkeling van radiaal motoren die voor zowel de militaire als burger luchtvaart van grote betekenis zouden worden.
MEMS (Micro Electronic Mechanical Systems) of MST (Micro System(s) Technology), is de benaming voor de technologie die mechanische systemen integreert met micro-elektronica. Hierbij worden piepkleine sensoren en actuatoren vervaardigd uit silicium door laag voor laag structuren op te bouwen. Door de twee te combineren en omdat de sensoren en actuatoren zo klein zijn, ontstaat een revolutionaire micro technologie. Ze variëren in grootte van een micrometer tot enkele millimeters en het aantal dat zich in een bepaald systeem kan bevinden varieert van enkele tot miljoenen. Dit maakt het vanzelfsprekend uitermate geschikt is voor modelvliegtuigen. In eerste instantie is deze ontwikkeling door E-flite toegepast bij de ontwikkeling van enkele, speciaal voor de introductie van het AS3X® systeem ontwikkelde genoemde kleine modellen, en later verder ontwikkeld voor de stabilisatie van andere vaste vleugel modellen om razend snel de invloed van turbulentie, motortorsie en tipstall te corrigeren. Bovendien levert dit een onzichtbaar en fijngevoelige binding op met het model dat het gevoel geeft of het aan een draadje vliegt.
Aan het model zelf is alles mini en het weegt slechts 102 gram. Bij deze BNF (Bind-aNd-Fly) uitvoering zit, alles goed ingepakt en volledig voorgemonteerd, in de doos alles, behalve een zender. Voor de besturing is wel een Spectrum DSM2/DSMX zender met minimaal 4 kanalen nodig. Alleen nog, de eveneens mini, accu opladen met de bijgeleverde lader en op een klittenbandje plaatsen en het kan de lucht in.
Het is eigenlijk niet goed voor te stellen wat er allemaal op het printplaatje van 20x20 mm is ondergebracht, zoals: de 4-kanaals ontvanger, de regelaar, twee servo’s en het AS3X® systeem alsmede alle aansluitingen hiervoor. In de neus verder een piepklein motortje met een dito propeller en LiPo.
Alle details van het historische R2 model zijn op de druppelvormige romp aangebracht en het is niet te onderscheiden van de mock-up die in het museum staat.
E-flite heeft met zijn slogan “Advancing Electric Flight” een verdere stap gemaakt in de toepassing van elektronica in modelvliegtuigen.

The UMX™ Gee Bee® R2 model is yours to groove through the skies just about anywhere. The handling more in common with a Sunday sport model than a mini light weight short-coupled engine with wings. The awe-inspiring UMX Gee Bee® R2 replica offers handling so remarkably smooth, you’ll want to fly this authentically-scaled model every day. The AS3X® System on a tiny board, integrated with all the essential components, invisibly helps you to enjoy the kind of silky handling and outstanding control you always wanted from a conveniently-sized RC model and no special programming is required. And you get all the benefits without having to spend a lot of setup time. Just charge the Li-Po battery, bind to a basic Spectrum DSM2®/DSMX® airplane transmitter setup and the UMX Gee Bee® plane, enhanced with the AS3X® System, will instantly offer you the best flight experience possible.
The AS3X® System delivers breakthrough performance for UMX™ airplanes and the freedom a pilot can use to experience RC flight that's more enjoyable than ever dreamed possible. Based in the successful use of MEMS the AS3X® System for airplanes is an exclusive electronic and setup enhancement that makes it possible to experience super-smooth flight performance, yet still have full control authority for the kind of flying you want to perform. Microelectromechanical systems (MEMS) (also written as micro-electro-mechanical, MicroElectroMechanical or microelectronic and microelectromechanical systems) is the technology of very small devices. It merges at the nano-scale into nanoelectromechanical systems (NEMS) and nanotechnology
The AS3X technology in UMX airplanes is exciting, because it helps the pilot focus more on the thrill of being the pilot of an expertly-tuned airplane than the workload required to stay in smooth control. No longer will you have to deal intensely with flight complications such as turbulence, torque and tip stalls. All you feel is ultra-smooth control even outdoors in moderate wind, so that you're allowed to experience exhilarating aircraft agility that feels natural and quickly build skills as an RC pilot. With the advantage of AS3X® technology to the RC pilot is a dream come true.
E-flite picked three subjects to show three different aspects of how AS3X can benefit the modeler. The Beast 3D shows how AS3X® expands the envelope of a great airplane. The Gee Bee shows how you can take an airplane that's known for instability and really biting the pilot and tame it down to where anybody can fly it. The Hyper Taxi shows that AS3X® enables you to fly something that without it, at this scale at least, controlled flight is just not possible.
The awe inspiring UMX Gee Bee R2 replica offers handling so remarkably smooth you’ll want to fly this authentically-scaled model every day.

In Sachen Qualität und Verarbeitung spielt Horizon Hobby schon seit langem ganz vorne mit. Und so kommt auch die E-flite UMX Gee Bee® R2 als flugfertig aufgebautes Modell aus der Verpackung. Der Hersteller nennt dies BNF (Bind-and-fly) und legt zusätzlich einen Flugakku, ein Ladegerät sowie eine umfangreiche Bedienungsanleitung mit bei. Zum Loslegen wird lediglich eine DSM2/DSMX-fähige Spectrum-Anlage mit vier Kanälen benötigt. Die UMX Gee Bee R2 von  E-flite ist entwickelt auf Basis der MEMS Sensor Technologie. MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) sind winzige Bauelemente, die Logikelemente und mikromechanische Strukturen in einem Chip vereinen. Sie können mechanische und elektrische Informationen verarbeiten. Die meisten Elemente dürften Sensoren und Aktoren, aber auch Oszillatoren und Filter sein. Diese Mechatronik-Chips werden meist aus Silizium hergestellt. Die Strukturen können kleiner als ein Mikrometer sein. Dank der Miniaturisierung lassen sie sich wie Halbleiter billig und in Massen fertigen.
Die E-flite UMX Gee Bee R2 überzeugt bereits optisch durch viele nette Details: Unzählige detailgetreue Aufkleber am Rumpf und auf der Tragfläche, Verstrebungen wie beim Original und ein Pilotenkopf im charakteristischen Cockpit sind nur die wesentlichen optischen Features. Auf den zweiten Blick überzeugt die hervorragende Verarbeitung des gesamten Modells und das Finish. Die mit Moosgummi bereiften Rädchen des Hauptfahrwerks sind – übrigens wie beim Original – in riesigen Gamaschen verpackt. Das kleine Spornrad am Heck wird über das Seitenruder exakt angelenkt und macht so das Modell auch am Boden voll steuerbar.
Die große Motorhaube ist mittels vier Magneten am Rumpf gesichert, direkt darunter liegt der kleine aber durchaus kraftvolle Antrieb des Modells. Ein 2S Lipo-Akku mit 200 mAh Kapazität, ein Brushless-Outrunner mit 3.000kV und eine 5,25x3,5 Luftschraube stellen genügend Power und vor allen Dingen Reserven für gewagte Flugmanöver zur Verfügung. Direkt hinter dem Motor und der Akkurutsche befindet sich die Intelligenz der E-flite UMX Gee Bee R2. Auf einer kleinen Platine sitzen neben SPEKTRUM-Empfänger, Brushless-Regler und 3-Achsen-Kreisel auch zwei Linearservos. Sie steuern mittels CFK-Stäbe das Höhen- und Seitenruder. Zwei Verlängerungskabel führen durch den Rumpf und anschließend unter der Tragfläche zu den beiden Querruder-Servos.
Rumpf und Seitenruder der sind aus einem EPP-ähnlichen Werkstoff sehr fein geschäumt. Ebenso die Radschuhe, die durch GFK-Stäbe und Kunststoffeinlagen zusätzlich an Stabilität gewinnen. Fertigungstechnisch sicherlich eine echte Herausforderung sind die nur zwei Millimeter dünnen und trotzdem sehr stabilen Tragflächen des Modells. Sie sind leicht profiliert und deuten die Rippenbauweise des Originals in einer Struktur nach. CFK-Verstebungen zwischen Rumpf und Tragfläche geben der gesamten Konstruktion eine hohe Stabilität. Das Höhenleitwerk ist aus einem Depron-ähnlichen Schaum gefertigt und wird mit einem CFK-Stab auf der Unterseite gegen Verformung gesichert. Sollte es einmal zum Bruch kommen, hilft UHU-Por, Belizell oder etwas Epoxi. Der für EPP-Modelle weitverbreitete CA-Kleber greift den Schäumling an und löst den Werkstoff auf. Das Binden des Modells mit einer Spektrum-DSM2®/DSMX® Anlage ist einfach. Eine DX4 reicht theoretisch bereits aus. Zu empfehlen ist jedoch ein Fernsteuerung mit der auch Expo- und Dual-Rate-Werte individuell nach eigenen Bedürfnissen programmiert werden können. Trotz AS3X®-Stabilisierungssystem benötigt der Sender keine weiteren Programmierinformationen – die gesamte Intelligenz liegt im Modell.

Even stunten.



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